在航空工業(yè)中，經(jīng)常使用的不銹鋼鋼管材料種類(lèi)是非常多的。對這些金屬材料的使用不但要考慮到它們的力學(xué)性能，還必須考慮到它們在使用環(huán)境中的耐蝕性能。只有這樣才能保證航空器在飛行過(guò)程中**可靠。關(guān)于不銹鋼鋼管材料的力學(xué)性能在金屬學(xué)中已做過(guò)較詳細的介紹。常用不銹鋼管的耐蝕性，因此，在這一章中我們將只著(zhù)重介紹在航空工業(yè)中*常用的幾種金屬結構材料的耐蝕性能。

眾所周知，不銹鋼鋼管材料耐蝕性能的高低是不可能簡(jiǎn)單的用一句話(huà)籠統地來(lái)回答的。而必須要對該種材料的成分和組織結構（冶金因素）以及使用條件（環(huán)境因素）進(jìn)行綜合的分析才能做出符合實(shí)際的回答。這就是本章所要闡明的主要內容。常用不銹鋼管的耐蝕性，不銹鋼鋼管材料在工業(yè)上使用得*多的是鋼鐵材料。鋼是一種合金，其基體金屬是鐵。因此，我們在介紹不銹鋼鋼管耐蝕性之前，首先對鐵的耐蝕性應有一個(gè)初步的了解。
金屬鐵在腐蝕介質(zhì)中的腐蝕過(guò)程，首先是鐵的氧化過(guò)程。我們知道鐵是一種熱力學(xué)不太穩定的金屬，它的標準平衡電極電位.當然，鐵在不同介質(zhì)中的穩定性就必須用腐蝕電位來(lái)衡量。如在溶液中，鐵的腐蝕電位為-0.46V。鐵在大多數弱酸性、中性和堿性溶液中腐蝕時(shí)，形成的是不溶性的腐蝕產(chǎn)物，通常我們稱(chēng)之為鐵銹。鐵銹的組成由于腐蝕條件不同是不一樣的。常用不銹鋼管的耐蝕性，一般可用下面通式來(lái)表示：在大氣腐蝕過(guò)程中所形成的鐵銹的基本組成，是符合這一通式的。但是，往往由于腐蝕條件和生成時(shí)間有所差異。如時(shí)間越久，氧越易進(jìn)入鐵銹內部，故其氫氧化鐵含量就越高，大氣中的濕度越低，失水程度越高。由于鐵銹的組織疏松多孔，其保護性能很差。

不銹鋼管耐蝕性低還由于：在酸性水溶液中鐵及其氧化物上的析氫過(guò)電位低；在中性溶液中鐵及其氧化物上氧的離子化過(guò)電位也低；鐵銹與溶液中的三價(jià)鐵離子均有良好的去極化作用。在不同的水溶液中鐵的腐蝕速度與pH值大小的關(guān)系如圖8-1所示。圖上虛線(xiàn)表示在濃堿溶液中（特別是在高溫下）的不銹鋼管腐蝕速度的變化。圖中實(shí)線(xiàn)部分表示了鐵在pH很低時(shí)(pH<4)，鐵是不耐蝕的。常用不銹鋼管的耐蝕性，而且隨著(zhù)酸性加強(pH變小)，腐蝕速度急劇的上升。此時(shí)的腐蝕過(guò)程陰極主要是氫去極化作用。在中性區域內，其腐蝕過(guò)程在相當大的范圍內與pH值無(wú)關(guān)（圖中曲線(xiàn)水平部分）。在這種條件下保護膜（主要是鐵的氧化物）起著(zhù)重要的作用。不銹鋼管腐蝕過(guò)程陰極主要是氧還原的去極化過(guò)程，在這種情況下的腐蝕基本上取決于膜一孔局部腐蝕電池。在pH大于10的堿性區域內曲線(xiàn)下降，說(shuō)明保護膜的穩定性更加提高了。在酸中的腐蝕過(guò)程，隨著(zhù)酸的性質(zhì)不同，腐蝕規律與酸的濃度之間的關(guān)系是不同的。