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陜西不銹鋼板在汽車(chē)上的應用
日期：2024-07-14 00:26
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陜西不銹鋼板在汽車(chē)上的應用
自20世紀70年代以來(lái)，由于制定了汽車(chē)尾氣排放規則及對規則的強化，從而要求大幅度減排CO、HC、NOx等有害氣體。燃油在發(fā)動(dòng)機中燃燒而產(chǎn)生的大氣污染物，經(jīng)觸媒氧化·還原反應可將CO、HC、NOx轉化為CO2、H2O、N2等排入大氣。
由于距離汽車(chē)引擎越遠的部件所接觸的廢氣溫度越低，故對不同位置部件的耐氧化性·耐蝕性要求也不同。例如在引擎的正下方，排出的廢氣溫度*高達800℃~1000℃，就要求該位置部件須有耐高溫氧化性·耐高溫強度和耐高溫疲勞強度；在距引擎遠的位置，因溫度下降導致H2O汽凝結從而引發(fā)濕氣腐蝕。由于不同部位所處的環(huán)境和對材料性能的要求不同，故應分別使用不同的不銹鋼和耐熱鋼。特別是在觸媒轉換器上的環(huán)境溫度≥1000℃，還需要盡可能大的面積接觸廢氣以提高觸媒轉換效率，故必須提高材料的耐久性。為了加快觸媒活性的開(kāi)始時(shí)間，也可將轉換器從車(chē)內地板下移至排氣歧管附近，從而將歧管與轉換器一體化。汽車(chē)排氣系統用的觸媒有Pt、Rh、Pd等，觸媒載體是不銹鋼箔，原來(lái)一直使用陶瓷材料，現在改為厚度為50μm的19Cr-7.5Al不銹鋼蜂巢材，在提高材料耐高溫氧化特性的同時(shí)，增加了轉換器的數值孔徑，從而減輕了施加在引擎輸出功率上的負擔。
不銹鋼板在汽車(chē)行業(yè)用量的增加，是與家用轎車(chē)使用周期的延長(cháng)相對應的。鑒于汽車(chē)行業(yè)的成本要求，今后不銹鋼在汽車(chē)上的應用可能不會(huì )太多，但滿(mǎn)足用戶(hù)需求的研發(fā)措施不會(huì )停止，并期待在其他領(lǐng)域得到發(fā)展。
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